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Bomba de lodo DHF
1. Según la forma estructural, se divide en estructuras verticales y horizontales, todas utilizando una estructura de doble carcasa de bomba.
2. Alta eficiencia, resistente al desgaste, rendimiento estable, alta intercambiabilidad de piezas; los materiales del revestimiento y el impulsor pueden estar fabricados con metal o caucho resistente al desgaste.
3. Estructura horizontal con pequeño espacio de instalación, puede transportar más caudal y lodos con mayor elevación.
4. El modo de transmisión puede ser conectado directamente o accionado por correa.
La dirección de rotación de la bomba es en sentido horario desde el extremo impulsor.
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50DF
75DF
100DF
150DF
200DF
Modelo
50DF
Capacidad
4,3~51 m³/h
Cabeza(TDH)
6,2~30,2 m
Potencia máxima permitida
15 kW
Velocidad
800~1800 r/min
NPSH
-
Eficiencia máxima
20~45%
Modelo
75DF
Capacidad
10,8~149,4 m³/h
Cabeza(TDH)
6,5~29,5 m
Potencia máxima permitida
20 kW
Velocidad
700~1500 r/min
NPSH
-
Eficiencia máxima
20~55%
Modelo
100DF
Capacidad
10,8~212 m³/h
Cabeza(TDH)
6,8~29,2 m
Potencia máxima permitida
40 kW
Velocidad
500~1050 r/min
NPSH
-
Eficiencia máxima
20~55%
Modelo
150DF
Capacidad
36~425 m³/h
Cabeza(TDH)
6,8~25,2 m
Potencia máxima permitida
75 kW
Velocidad
350~680 r/min
NPSH
-
Eficiencia máxima
20~55%
Modelo
200DF
Capacidad
230~670 m³/h
Cabeza(TDH)
5~24,8 m
Potencia máxima permitida
75 kW
Velocidad
350~680 r/min
NPSH
-
Eficiencia máxima
20~55%
★ Planta de clasificación de mineral de hierro
★ Concentrador de cobre
★ Concentrador de oro
★ Concentrador de molibdeno
★ Planta de potasa
★ Otras plantas de procesamiento de minerales
★ Otras industrias
Estructura de la bomba de lodo DHF
Estructura DHF 3D
La carcasa de la bomba dividida axialmente se utiliza para soportar la presión y el revestimiento interior es resistente al desgaste. El revestimiento interior metálico presenta cierta conicidad en la sección de ajuste para garantizar una alineación precisa durante el ensamblaje y asegurar que las piezas sean fáciles de desmontar o reemplazar. La rosca del impulsor fundido es más adecuada para condiciones de bombas de lodos, y el álabe trasero reduce la presión de sellado y puede minimizar el flujo inverso.
Conjunto de rodamientos
El eje de la bomba tiene un diámetro grande y una estructura cilíndrica resistente, que es de tamaño reducido y ocupa una superficie pequeña. Se utiliza lubricación con grasa, por lo que no hay riesgo de fugas de aceite, el mantenimiento es mínimo, el rotor es fácil de ajustar y puede utilizarse en serie.
 |
 |
| Sello de embalaje | Sello expulsor |
Sellado de empaquetadura: sellado convencional del eje, adecuado para diversas condiciones de trabajo; puede equiparse con materiales especiales como empaquetaduras de politetrafluoroetileno, empaquetaduras de grafito, etc., para condiciones corrosivas o de alta temperatura. Puede equiparse con una funda cerámica soldada por pulverización, adecuada para condiciones de abrasión intensa.
Sello dinámico del impulsor auxiliar: se utiliza el sello por presión generado por el impulsor y el impulsor auxiliar en serie, y se emplea un anillo de empaquetadura o de sello de labio como sello de estacionamiento.
Sello mecánico: tecnología de sellado líder a nivel internacional, con un efecto de sellado libre de fugas. Estructura contenerizada, fácil instalación y reemplazo; diferentes formas estructurales son adecuadas para distintas condiciones de trabajo. El material del par de fricción está compuesto por cerámica de alta dureza y materiales de aleación. El diseño y la compatibilidad del sello mecánico y la caja de sellado se ajustan al estado de flujo del medio, por lo que ofrecen una alta resistencia al desgaste y a los golpes, garantizando la satisfacción del cliente en diversas condiciones de trabajo exigentes.
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